O prijevremenoj dodjeli penzija vozačima autobusa, trolejbusa i tramvaja na redovnim gradskim putničkim linijama. Štetan rad u vožnji: Ministarstvo rada će ponovo vrednovati poslove u javnom prevozu

Da li imate pravo na prijevremenu penziju? Ko ima pravo na to? Da li ste znali da je minimalna dob za dodjelu prijevremene starosne penzije 33 godine?

Ovo pod uslovom da ste se zaposlili, recimo, odmah po punoljetstvu i da ste radili u odgovarajućoj struci najmanje 15 godina. A ako odete na zasluženi odmor iz zdravstvenih razloga, onda se povlaštena mirovina (radna ili, kako to sada nazivaju, osiguranje) može dodijeliti i ranije.

Prijevremeno penzionisanje

Ukupno postoje 22 profesionalne kategorije koje daju pravo na prijevremenu dodjelu starosne osigurane penzije, ali uz postojanje potrebnog radnog staža u relevantnim vrstama rada. Na primjer, ako ste traktorista, onda morate raditi na traktoru 15 godina. Osim toga, povlaštena penzija se obezbjeđuje pod određenim socijalnim uslovima.

Starosna penzija

Starosna penzija u Rusiji može se dodijeliti prije dostizanja opšte utvrđene starosne dobi za penzionisanje (55 godina za žene, 60 godina za muškarce). Određene kategorije građana imaju ovo pravo.

Od 22 preferencijalne kategorije zanimanja, 12 daje petogodišnji popust, pri čemu muškarci odlaze u penziju sa 55 godina, a žene sa 50 godina. To prvenstveno uključuje rad u teškim uslovima rada. Spisak ovih radova odobren je Rezolucijom Kabineta ministara SSSR-a od 26. januara 1991. br. 10 - puni naziv „Lista br. 2 proizvodnje, rada, zanimanja, položaja i pokazatelja sa štetnim i teškim uslovima rada, radni odnos u kome se daje pravo na starosnu penziju) po povlašćenim uslovima." Ponekad se vrše prilagođavanja (kao i Liste br. 1, o kojoj se govori u nastavku) na osnovu odluka Ministarstva rada ili Vrhovnog suda. Međutim, najvećim dijelom ostaje nepromijenjen i već 25 godina se koristi za utvrđivanje ko u Rusiji ima pravo na prijevremenu starosnu penziju.

Još dvije vrste posla dozvoljavaju samo ženama odlazak u penziju sa 50 godina. Prva vrsta posla su vozači traktora na selu ili u drugim privrednim granama, kao i vozači građevinskih, putnih i utovarno-istovarnih mašina. Drugi je zapošljavanje u tekstilnoj industriji na poslovima povećanog intenziteta i težine. Vozači autobusa, trolejbusa i tramvaja, muškarci i žene, koji rade na redovnim gradskim putničkim linijama, takođe mogu otići u penziju pet godina ranije.

12 profesionalnih kategorija koje muškarcima daju pravo na penziju sa 55 godina, a ženama sa 50 godina

Vrste poslova	Starost za odlazak u penziju	Obavezno iskustvo u osiguranju
Rad sa teškim uslovima rada (Lista br. 2)	Muškarci – 55 godina, žene – 50 godina		Muškarci – najmanje 12 godina 6 mjeseci. Žene – najmanje 10 godina
Rad kao vozači traktora u poljoprivredi i drugim sektorima privrede, kao i vozači građevinskih, putnih i utovarno-istovarnih mašina	Žene - 50 godina	Žene – 20 godina	Žene – najmanje 15 godina
Rad u tekstilnoj industriji u radu sa povećanim intenzitetom i težinom	Žene - 50 godina	Nema zahtjeva	Žene - najmanje 20 godina.
Rad kao radnici, predradnici (uključujući starije osobe) direktno na mjestima sječe i splavarenja, uključujući mehanizme i opremu za servisiranje
Rade kao radnici lokomotivske posade i radnici određenih kategorija koji neposredno organizuju prevoz i obezbeđuju bezbednost saobraćaja u železničkom saobraćaju i u metrou. Takođe radi kao vozač kamiona direktno u tehnološkom procesu u rudnicima, površinskim kopovima ili otvorenim kopovima za uklanjanje uglja, škriljaca, rude, kamenja	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina		Muškarci najmanje 12 godina 6 mjeseci. Žene – najmanje 10 godina
Rad kao operateri mašina (docker-mehanizatori) složenih timova tokom utovara i istovara u lukama	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina	Muškarci - 25 godina. Žene – 20 godina
Rad kao član posade na brodovima pomorske, riječne flote i flote ribarske industrije (osim lučkih brodova koji stalno rade u lučkom akvatoriju, uslužnih i pomoćnih brodova i brodova s ​​posadom, prigradskih i međugradskih brodova)	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina	Muškarci - 25 godina. Žene – 20 godina	Najmanje 12 godina 6 mjeseci. Žene – najmanje 10 godina
Radi kao vozač autobusa, trolejbusa, tramvaja na redovnim gradskim putničkim linijama	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina	Muškarci - 25 godina. žene – 20 godina	Muškarci stari najmanje 20 godina. Žene – najmanje 15 godina
Rad u ekspedicijama, partijama, odredima, na lokalitetima iu timovima direktno na terenskim geološkim istraživanjima, prospekcijama, topografsko-geodetskim, geofizičkim, hidrografskim, hidrološkim, šumarsko-gospodarskim i geodetskim poslovima	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina	Muškarci - 25 godina. Žene – 20 godina	Muškarci najmanje 12 godina 6 mjeseci. Žene – najmanje 10 godina
Radovi koji se odnose na direktnu kontrolu leta aviona civilnog vazduhoplovstva	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina	Muškarci - 25 godina. žene – 20 godina	Muškarci najmanje 12 godina 6 mjeseci. Žene – najmanje 10 godina
Zapošljavanje u inženjersko-tehničkom osoblju za direktno održavanje vazduhoplova civilnog vazduhoplovstva	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina	Muškarci - 25 godina u civilnom vazduhoplovstvu. Žene - 20 godina u civilnom vazduhoplovstvu	Muškarci stari najmanje 20 godina. Žene – najmanje 15 godina
Rad sa osuđenicima kao radnici i namještenici ustanova koje izvršavaju krivične kazne u vidu zatvora	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina	Muškarci - 25 godina. Žene – 20 godina	Muškarci stari najmanje 15 godina. Žene – najmanje 10 godina

Dužina radnog staža

Istom Rezolucijom Kabineta ministara SSSR-a od 26. januara 1991. br. 10 odobrena je lista radova sa posebno teškim uslovima rada - „Lista broj 1 proizvodnje, rada, zanimanja, položaja i pokazatelja u podzemnim radovima, rad sa posebno štetnim i posebno teškim uslovima rada, rad u kome se ostvaruje pravo na starosnu penziju po povlašćenim uslovima.”
Na listi su profesije koje daju pravo na prijevremenu penziju 10 godina ranije od opšte utvrđene starosne granice za odlazak u penziju: za muškarce sa 50 godina, za žene sa 45 godina. Istovremeno, muškarci moraju imati ukupan (radni) staž osiguranja od najmanje 20 godina, od čega je iskustvo na odgovarajućim vrstama poslova sa posebno teškim uslovima najmanje 10 godina; Za žene, obavezan ukupan radni staž je 15 godina, od čega su 7 godina i 6 mjeseci posebno teški uslovi rada. Kakav je ovo posao? Izgradnja rudnika, rudnika, površinskih kopova; vađenje prirodnih resursa koji sadrže opasne materije klase opasnosti 1–3; kontrola proizvodnje crnih metala u toplim područjima i sl.

Samo jedna vrsta posla, koja nije uvrštena u ovu listu, pruža mogućnost odlaska u penziju 10 godina ranije za muškarce (za žene - 5 godina ranije) - to je rad u državnoj vatrogasnoj službi. Štaviše, nema uslova za opšte radno iskustvo potrebno je samo radno iskustvo u vatrogasnoj službi - najmanje 25 godina za muškarce i žene.

A postoji osam vrsta poslova koji vam omogućavaju da odete u penziju i prije 10 godina. To je zbog činjenice da ove profesije nemaju uvjete ni za starosnu granicu za odlazak u penziju niti za obavezno radno iskustvo - potreban je samo radni staž u odgovarajućoj specijalnosti. Dakle, spasiocima profesionalnih hitnih službi, muškarcima i ženama, za odlazak u penziju potrebno je najmanje 15 godina iskustva na odgovarajućim poslovima. Ako ste se zaposlili u spasilačkoj službi sa 18 godina, onda sa 33 godine možete podnijeti zahtjev za prijevremenu penziju.

U takvim preferencijama u državnoj službi, samo Rusi koji obavljaju kreativne aktivnosti na sceni u pozorištima ili u pozorišnim i zabavnim organizacijama mogu se porediti sa spasiocima (iako ne svi). Bez obzira na godine, oni mogu postati prijevremeni penzioneri ako imaju potrebno iskustvo u relevantnim vrstama posla - najmanje 15-30 godina, ovisno o prirodi njihove kreativne aktivnosti. Bez obzira na prirodu umjetnikove djelatnosti, ako svojim nastupom svaki put natjera gledatelja da doživi katarzu, onda ima puno pravo da postane ne samo zaslužni umjetnik, već i zaslužni penzioner u bilo kojoj dobi koju poželi.

8 profesionalnih kategorija koje daju pravo na odlazak u penziju bez obzira na godine

Vrste poslova	Starost za odlazak u penziju	Obavezno iskustvo u osiguranju	Obavezno iskustvo u relevantnim vrstama poslova
		Nema zahtjeva
Puno radno vrijeme u podzemnom i površinskom rudarstvu (uključujući osoblje za spašavanje iz rudnika) u vađenju uglja, škriljaca, rude i drugih minerala te u izgradnji rudnika i rudnika	Muškarci i žene - bez obzira na godine	Nema zahtjeva	Muškarci i žene – najmanje 20 godina
Zapošljavanje na plovilima pomorske flote ribarske industrije u proizvodnji i preradi ribe i morskih plodova, prijem gotovih proizvoda u ribarstvu (bez obzira na vrstu posla), kao i na pojedinim vrstama morskih plovila , riječna flota i flota ribarske industrije	Muškarci i žene - bez obzira na godine	Nema zahtjeva	Muškarci - najmanje 25 godina. Žene – najmanje 20 godina
Radi kao posada civilnog vazduhoplovstva	Muškarci i žene - bez obzira na godine	Nema zahtjeva	Muškarci - najmanje 25 godina. Žene - najmanje 20 godina. Prilikom napuštanja letačkog posla iz zdravstvenih razloga: muškarci - najmanje 20 godina, žene - najmanje 15 godina
Rad kao spasilac u stručnim službama hitnog spašavanja, profesionalnim hitno-spasilačkim jedinicama Saveznog organa izvršne vlasti, obavljajući poslove razvoja i provođenja državne politike, zakonske regulative u oblasti civilne zaštite, zaštite stanovništva i teritorija od prirodnih i umjetnih hitnim situacijama i onima koji su uključeni u reagovanje u vanrednim situacijama	Muškarci i žene - 40 godina ili bez obzira na godine, pod uslovom da imaju potrebno iskustvo u relevantnim vrstama poslova	Nema zahtjeva	Muškarci i žene – najmanje 15 godina
Izvođenje nastavnih aktivnosti u ustanovama za djecu	Muškarci i žene - bez obzira na godine	Nema zahtjeva	Muškarci i žene – najmanje 25 godina
Obavljanje medicinskih i drugih poslova zaštite javnog zdravlja u zdravstvenim ustanovama	Muškarci i žene - bez obzira na godine	Nema zahtjeva	Muškarci i žene - najmanje 25 godina u ruralnim područjima i gradskim naseljima ili najmanje 30 godina u gradovima, ruralnim područjima i gradskim naseljima ili samo u gradovima
Obavljanje kreativnih aktivnosti na sceni u pozorištima ili pozorišno-zabavnim organizacijama	Muškarci - 55 godina. Žene - 50 godina. Ili bez obzira na godine, pod uslovom da imate potrebno iskustvo u relevantnim vrstama poslova	Nema zahtjeva	Muškarci i žene – najmanje 15-30 godina (u zavisnosti od prirode kreativne aktivnosti)

Preferencijalna penzija

Pored profesionalnih kategorija, pravo na prijevremenu penziju se može ostvariti i građanima pod određenim socijalnim uslovima. Ova pogodnost je predviđena za 10 kategorija građana.
1. Staratelji invalidnih lica od djetinjstva ili lica koja su od djetinjstva bila staratelji invalida i odgajala ih do 8. godine života. Starost za odlazak u penziju: smanjenje opšte utvrđene starosne granice za odlazak u penziju (60 godina za muškarce, 55 godina za žene) za jednu godinu za svaku godinu i šest mjeseci starateljstva, ali ne više od ukupno pet godina. Potrebno radno iskustvo: muškarci – najmanje 20 godina, žene – najmanje 15 godina.

2. Žene koje su rodile 5 ili više djece i odgajale ih do 8. godine života. Dob za odlazak u penziju: 50 godina. Potrebno radno iskustvo: najmanje 15 godina.

3. Jedan od roditelja osoba sa invaliditetom od djetinjstva, koji ih je odgajao do 8. godine života. Starost za penzionisanje: muškarci – 55 godina, žene – 50 godina. Potrebno radno iskustvo: muškarci – najmanje 20 godina, žene – najmanje 15 godina.

4. Žene koje su rodile dvoje ili više djece i koje su radile najmanje 12 godina na krajnjem sjeveru ili najmanje 17 godina u ekvivalentnim područjima. Dob za odlazak u penziju: 50 godina. Potrebno radno iskustvo: najmanje 20 godina.

5. Građani koji su postali invalidi zbog vojne traume. Starost za penzionisanje: muškarci – 55 godina, žene – 50 godina. Potrebno radno iskustvo: muškarci – najmanje 25 godina, žene – najmanje 20 godina.

6. Osobe oštećenog vida sa invaliditetom I grupe. Starost za penzionisanje: muškarci – 50 godina, žene – 40 godina. Potrebno radno iskustvo: muškarci – najmanje 25 godina, žene – najmanje 20 godina.

7. Građani koji boluju od hipofiznog patuljastog oblika (liliputanci), i nesrazmjerni patuljci. Starost za penzionisanje: muškarci – 45 godina, žene – 40 godina. Potrebno radno iskustvo: muškarci – najmanje 20 godina, žene – najmanje 15 godina.

8. Građani koji su radili na krajnjem sjeveru najmanje 15 godina ili najmanje 20 godina u ekvivalentnim područjima. Prilikom rada u regijama krajnjeg sjevera i njima ekvivalentnim područjima, svaka kalendarska godina rada u područjima koja su ekvivalentna područjima krajnjeg sjevera računa se kao devet mjeseci rada na područjima krajnjeg sjevera. Starost za penzionisanje: muškarci – 55 godina, žene – 50 godina. Potrebno radno iskustvo: muškarci – najmanje 25 godina, žene – najmanje 20 godina.

9. Građani koji su na krajnjem sjeveru radili najmanje 7 kalendarskih godina i 6 mjeseci. Prilikom rada u oblastima izjednačenim sa regionima krajnjeg severa, kao i u regionima krajnjeg severa, svaka kalendarska godina rada u oblastima izjednačenim sa regionima krajnjeg severa računa se kao devet meseci rada u regionima krajnji sever. Starost za odlazak u penziju: penzija osiguranja se dodjeljuje uz smanjenje opšte utvrđene starosne granice za odlazak u penziju (60 godina za muškarce, 55 godina za žene) za 4 mjeseca za svaku punu kalendarsku godinu rada u ovim oblastima. Potrebno radno iskustvo: muškarci – najmanje 25 godina, žene – najmanje 20 godina.

10. Građani koji stalno borave u regijama krajnjeg sjevera i istim područjima i koji su radili kao stočari irvasa, ribari i komercijalni lovci. Starost za penzionisanje: muškarci – 50 godina, žene – 45 godina. Potrebno radno iskustvo: muškarci - najmanje 25 godina, žene - najmanje 20 godina kao stočari irvasa, ribari i privredni lovci.

Između ostalog

Prilikom utvrđivanja prava na penziju osiguranja u „sjevernim“ regijama koristi se Spisak regiona krajnjeg sjevera i ekvivalentnih područja, koji se koristio prilikom dodjele državne starosne penzije u vezi sa radom na krajnjem sjeveru od 31. decembra 2001.

Za one koji su radili najmanje 15 godina na krajnjem sjeveru ili najmanje 20 godina u ekvivalentnim područjima i imaju potreban staž za starosnu penziju, starosna dob utvrđena za prijevremenu dodjelu penzije osiguranja umanjuje se za pet godine. Dakle, zakonodavstvo za takve građane predviđa „dvostruko“ smanjenje starosne dobi za dodjelu navedene penzije. Na primjer, ako imate potrebno osiguranje i iskustvo u relevantnim vrstama posla, radno iskustvo na krajnjem sjeveru najmanje 15 godina ili u ekvivalentnim područjima najmanje 20 godina, prijevremena starosna penzija se može dodijeliti:

- u vezi sa zapošljavanjem na podzemnim radovima, na radu sa opasnim uslovima rada i u toplim radnjama - kada muškarci navrše 45 godina života, žene - 40 godina (ako su na ovim poslovima angažovane najmanje 10 godina i 7 godina godine 6 meseci, i da imaju staž osiguranja od najmanje 20, odnosno 15 godina);

- u vezi sa radom u otežanim uslovima rada - kada muškarci navrše 50 godina života, žene 45 godina (ako su na ovim poslovima bile zaposlene najmanje 12 godina, 6 mjeseci odnosno 10 godina i imaju staž osiguranja najmanje 25 odnosno 20 godina).

Na osnovu materijala iz Ruskog penzijskog fonda.

1. Isplata zarade zaposlenom u mjestu u kojem obavlja posao ili prijenos na žiro račun koji je zaposlenik naveo svakih šest mjeseci u rokovima utvrđenim kolektivnim ugovorom.

2. Isplata bolovanja u zavisnosti od dužine radnog staža, ali ne više od maksimalnog iznosa naknade za privremenu nesposobnost, trudnoću i porođaj, predviđenog zakonom.

3. Pružanje redovnih godišnjih plaćenih odmora:

• svi zaposleni u Državnom jedinstvenom preduzeću "Mosgortrans" - 28 kalendarskih dana;
• osobe sa invaliditetom, zaposleni SMO - jedan kalendarski mjesec;
• omladina do 18 godina - 31 kalendarski dan;
• za nastavno osoblje - do 56 kalendarskih dana u zavisnosti od radnog staža.

4. Pružanje dodatnih plaćenih odsustava uz isplatu 100% prosječne zarade, uključujući:

• za rad sa štetnim i (ili) opasnim uslovima rada - 12 radnih dana u 6-dnevnoj radnoj nedelji za vozače autobusa, trolejbusa i tramvaja na redovnim putničkim linijama;
• radnici koji rade sa štetnim i (ili) opasnim uslovima rada;
• za neredovno radno vrijeme.

5. Pružanje garancija i naknada zaposlenima koji kombinuju rad sa studiranjem (prilikom prvog školovanja na odgovarajućem nivou) u obrazovnim ustanovama koje imaju državnu akreditaciju i koje uspješno studiraju u ovim ustanovama.

6. Isplata plata studentima vozača autobusa, trolejbusa i tramvaja tokom perioda obuke.

7. Podsticati zaposlene koji su dali veliki lični doprinos u postizanju pozitivnih rezultata privredne aktivnosti, kao i u otklanjanju posledica vanrednih situacija:

• isplaćuju se novčani bonusi;
• dodjeljuju se značke, počasne diplome, diplome;
• najbolji zaposleni su uvršteni na Počasni odbor;
• drugi podsticaji.

8. Stručno osposobljavanje, prekvalifikacija i usavršavanje.

9. Pružanje penzije po povlašćenim uslovima za rad na redovnim gradskim putničkim linijama vozačima autobusa, trolejbusa i tramvaja koji rade na redovnim gradskim putničkim linijama nakon navršenih godina:

• muškarci - 55 godina (sa 20 godina radnog iskustva);
• za žene - 50 godina (sa 15 godina radnog iskustva).

10. Pružanje povlaštenih penzija određenim kategorijama radnika u skladu sa Listom broj 2 proizvodnje, rada, zanimanja sa štetnim i (ili) opasnim uslovima rada.

11. Obavljanje preliminarnih (prilikom stupanja na posao) i periodičnih zdravstvenih pregleda vozača i radnika angažovanih na poslovima sa štetnim ili opasnim uslovima rada.

Dodatna socijalna davanja i beneficije predviđene drugim sporazumima i lokalnim propisima

12. Kupovina putnih isprava za kopneni prevoz putnika (autobus, trolejbus, tramvaj).

13. Plaćanje vaučera (iz sredstava preduzeća, fonda socijalnog razvoja, gradskog odbora sindikata i fondova podružnica) za ljetne zdravstvene kampove (odsječne) u iznosu do 90% njihove cijene.

14. Organizovanje toplog obroka za zaposlene na terminalnim stanicama (gde je to predviđeno voznim redom) i u menzama na teritoriji filijala.

15. Delimična ili puna isplata vaučera rekreativnim centrima i pansionima sa tretmanom u Državnom jedinstvenom preduzeću „Mosgortrans“ u okviru raspoloživih sredstava.

16. Djelomično ili potpuno plaćanje vaučera za liječenje u okviru raspoloživih sredstava.

17. Djelomično ili potpuno plaćanje aranžmana za odmor, izlete, posjete kulturnim i sportskim događajima, korporativne rekreativne večeri u okviru raspoloživih sredstava.

18. Obezbjeđivanje korporativne odjeće za kontrolore prevoza putnika i vozače koji rade na redovnim gradskim (prigradskim) putničkim linijama, u carinskom i školskom prevozu.

19. Omogućavanje djeci i unucima zaposlenih besplatnih ulaznica za dječije novogodišnje predstave ili novogodišnjih poklona.

20. Zdravstvena zaštita svih kategorija radnika u dodijeljenoj gradskoj zdravstvenoj ustanovi i područnim domovima zdravlja.

Na teritoriji Istočnog okruga glavnog grada nalazi se Istočni ogranak Državnog jedinstvenog preduzeća "Mosgortrans", nastao spajanjem 2. trolejbuske, 9. trolejbuske i 4. autobuske depoe. Ukupno, kompanija zapošljava više od 4.000 zaposlenih, od kojih su više od polovine vozači autobusa i trolejbusa.

Načelnik Glavne uprave Penzionog fonda Ruske Federacije broj 7 N.L. Gubina objasnio je proceduru dodjele prijevremenih penzija vozačima autobusa, trolejbusa i tramvaja na redovnim gradskim putničkim linijama.

Muškarci sa navršenih 55 godina života i žene preko 50 godina života stiču pravo na penziju ako su najmanje 20 i 15 godina radili kao vozači autobusa, trolejbusa, tramvaja na redovnim gradskim putničkim linijama i imaju staž osiguranja. od najmanje 25 i 20 godina - za muškarce i žene.

Natalia Leonidovna je pojasnila da se prijevremene penzije dodjeljuju takvim zaposlenima ako stalno obavljaju prijevoz na redovnim gradskim linijama tokom cijelog radnog dana. Ova vrsta prevoza obuhvata redovne rute sa preuzimanjem i odlaskom putnika na stajalištima predviđenim trasom, prolazeći u granicama grada (drugog naseljenog mesta), koji se obavljaju vozilima sa motorom namenjenim za prevoz putnika sa brojnim više od 8 sedišta.

Rad na gradskim putničkim redovnim linijama može se organizovati sa poluekspresnim, ekspresnim, redovnim režimima saobraćaja ili kombinacijom ovih režima tokom dana. Istovremeno, takvi vozači će ostvariti pravo na povlašteno penzijsko osiguranje samo ako dostave dokumentovane dokaze o stalnom i punom radnom vremenu (najmanje 80% radnog vremena) na redovnim gradskim putničkim linijama. Odrađeno vrijeme vozača prema podacima tovarnog lista očitava se prema podacima tovarnog lista.

N.L. Gubina je posebno napomenuo da taksi prijevoz ne spada u redovne prijevoze putnika, već je poseban, jer za njih nije uspostavljena redovnost. S tim u vezi, ne postoje osnov za davanje prava na prijevremenu penziju vozačima autobusa koji rade u taksi službi.

Takođe, pravo na penziju nemaju vozači koji rade na prigradskim, međugradskim, specijalizovanim linijama i vozači koji obavljaju carinski prevoz putnika na relacijama koje nisu redovne gradske, odnosno vozači odeljenskog prevoza koji prevoze zaposlene u preduzećima.

Natalia Leonidovna je objasnila da se visina starosne starosne penzije za radnike u drumskom saobraćaju utvrđuje prema opštim pravilima. Od dužine ukupnog radnog staža i zarade do 1. januara 2002. godine zavisi ukupan iznos doprinosa za osiguranje koje je Fond PIO primio za osiguranika nakon 1. januara 2002. godine na lični račun u sistemu obaveznog penzijskog osiguranja.

Postupak potvrđivanja perioda rada koji daje pravo na prijevremenu starosnu penziju (osiguranje), uključujući i za vozače autobusa, trolejbusa, tramvaja koji rade na redovnim gradskim putničkim linijama, odobren je Naredbom Ministarstva zdravlja i Socijalni razvoj Ruske Federacije od 31. marta 2011. br. 258n "O odobravanju Procedure za potvrđivanje perioda rada koji daje pravo na prijevremenu dodjelu starosne radne penzije."

Pripremila Glavna uprava Penzionog fonda br. 7 za Moskvu i Moskovsku oblast

Nedavno su moskovske vlasti podržale predlog da se evakuišu vozila sa znakom „invalid“, koji je nezakonito postavljen na vetrobransko staklo.

Konkretno, prema riječima šefa odjela za transport glavnog grada, Maxima Liksutova, takvi automobili mogu biti evakuisani.

Rusija bi uskoro mogla uvesti ozbiljne kazne za one koji ilegalno koriste privilegije građana sa ograničenom pokretljivošću. Kazna za vozače koji parkiraju svoja vozila na prostorima za osobe sa invaliditetom kreće se od 3.000 do 5.000 rubalja.

Trenutno je u Moskvi 10% parking mesta namenjeno osobama sa invaliditetom. Nedavno je zamjenik gradonačelnika Moskve za društveni razvoj Leonid Pečatnikov predložio evakuaciju automobila koji su nepropisno parkirani na parkiralištima za osobe sa invaliditetom.

Rješava se i pitanje kazne za nedozvoljeno postavljanje naljepnice „invalid“.

Zamenik gradonačelnika Moskve za društveni razvoj Leonid Pečatnjikov dao je predlog za evakuaciju automobila koji su nepropisno parkirani na parkiralištima za osobe sa invaliditetom. Advokati identifikuju nekoliko poteškoća u ovoj situaciji:

• Provjerite valjanost naljepnice kada je vozač prisutan u autu. Onda – da, svaka osoba sa invaliditetom ima uz sebe prateću dokumentaciju. Ovo je potvrda, nakon uvida u koju se inspektor može uvjeriti da je naljepnica legalna.
• U slučaju parkiranja „invalidskog“ automobila, gotovo je nemoguće dokazati zakonitost ili nezakonitost. Zamislite: automobil sa naljepnicom je parkiran na mjestu predviđenom za osobe sa invaliditetom. Nema vozača. Ne čekajte ga nekoliko sati. I šta, onda će mu dati kaznu, samo zbog sumnje da on teoretski možda nije invalid? Ali ovo je glupost. Ljudi će se beskrajno žaliti na kazne. Što se tiče stvaranja jedinstvene baze, ni to nije lako. Osoba koja ima invaliditet treba ga potvrditi svakih nekoliko godina. A ako je odjavljen (to se dešava), koliko brzo će biti uklonjen iz baze podataka? Stoga sada prijedlog postavlja mnogo pitanja.”

Treba napomenuti da građani koji se drsko pretvaraju da su invalidi iskorištavaju invalide.

Učinak ovih znakova koje krše “pseudo-invalidi”: 3.2 “Kretanje je zabranjeno”, 3.3 “Kretanje mehaničkih vozila”, 3.28-3.30 “Parkiranje je zabranjeno”, 3.29 “Parkiranje je zabranjeno neparnim danima”, 3.30 “Parkiranje je zabranjeno parnim danima” ne odnosi se na vozila kojima upravljaju osobe sa invaliditetom I i II grupe ili prevoze takve osobe sa invaliditetom.

Mnogi invalidi voze pod ovim znakovima bez straha. Posebno znak 3.2 “Nema kretanja” i drugi gore navedeni.

Dakle, vozači sa invaliditetom moraju na svoje automobile postaviti identifikacioni znak „Invalid“, opciono na prednje ili zadnje staklo. Ovo se prvenstveno odnosi na osobe sa invaliditetom I i II grupe ili one koji ih prevoze.

Pogledajmo sada gore navedene znakove, šta oni znače i čega vas oslobađaju.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije za vozače invalide I i II grupe ili one koji ih prevoze ne primjenjuju putne znakove „Saobraćaj je zabranjen“, „Zabranjena su motorna vozila“, „Parkiranje je zabranjeno“, „Parkiranje je zabranjeno po neparnim danima mjeseca” i “Parkiranje je zabranjeno” parnim danima u mjesecu.” Tu su i dodatni informativni natpisi - „Osobe sa invaliditetom“. Napominjemo: u opisu znaka 8.17 navedena su samo vozila sa identifikacionim znakom „invalidi“ nema ni riječi o samim invalidima. To znači da se kršenje uslova ovog znaka sastoji upravo u parkiranju vozila bez identifikacionog znaka. U Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i odgovornosti službenih lica za obezbjeđivanje bezbjednosti na putevima navodi se da se takva identifikaciona oznaka postavlja po volji „osim za osobe sa invaliditetom“ i odgovarajuće oznake. Znak “Invalid” ispod znaka “Parking mjesto” kaže da se njegovo dejstvo odnosi samo na motorna invalidska kolica i automobile sa oznakom “Invalid”. Znak „Osim za osobe sa invaliditetom“ označava da se nijedan znak ne odnosi na motorna invalidska kolica i automobile koje voze osobe sa invaliditetom. Samo kandidati za vozače treba da znaju sledeće: pregledi građana sa invaliditetom kojima je iz zdravstvenih razloga dozvoljeno da upravljaju vozilima obavljaju se u posebnim automobilima sa dodatnim konstrukcijama. Obezbeđuje ih obrazovna ustanova. Ruska državna saobraćajna inspekcija trenutno priprema niz propisa o izmjenama i dopunama Federalnog zakona „O bezbjednosti na putevima“, Pravila za polaganje kvalifikacionih ispita i izdavanje vozačkih dozvola kako bi se optimizirala procedura za omogućavanje upravljanja vozilom osobama sa invaliditetom, kao i što im značajno pojednostavi procedure za dobijanje usluga u saobraćajnoj policiji.

Sljedeće se ne može primijeniti na osobe sa invaliditetom:

• oduzimanje prava na upravljanje vozilom (osim u slučajevima upravljanja vozilom u pijanom stanju, odbijanja pregleda ili napuštanja mjesta nesreće);
• administrativno hapšenje invalida I i II grupe.

Svi ostali zahtjevi kako saobraćajnih pravila tako i Zakonika o upravnim prekršajima odnose se na osobe sa invaliditetom u potpunosti.

Da li osobe sa invaliditetom imaju pravo na besplatan prevoz?

Federalni zakon od 22. avgusta 2004. br. 122-FZ iz Zakona od 24. novembra 1995. br. 181-FZ „O socijalnoj zaštiti osoba sa invaliditetom u Ruskoj Federaciji” isključio je odredbu kojom se osobama sa invaliditetom daje pravo na besplatno korišćenje specijalizovanih vozila naplate.

Kao što vidimo, zakoni propisuju značajne beneficije za osobe sa invaliditetom, kao i za osobe koje prevoze osobe sa invaliditetom.

Službenici saobraćajne policije imaju samo jednu mogućnost da utvrde da li je vlasnik automobila lice koje ima mogućnost da parkira svoj automobil pod znakovima zabrane u odsustvu vozača, a to je znak 8.17 ispred i iza automobila.

Dakle, ako je vozač vozila invalid I ili II grupe, a nije postavio znak 8.17, onda službenik saobraćajne policije izriče novčanu kaznu i opravdano šalje automobil na zaplenu.

Šta nam zakon govori o postavljanju ovih znakova na automobil?

Otvaramo „Osnovne odredbe za prijem vozila u rad i odgovornosti službenih lica za obezbeđivanje bezbednosti na putevima“, odobrene Vladinom Uredbom od 23. oktobra 1993. godine br. 1090 O PRAVILIMA DRUMSKOG SAOBRAĆAJA, a u stavu 8. čitamo sledeće:

Na zahtjev vozača mogu se postaviti identifikacijske oznake:

"Doktor" - u obliku plavog kvadrata (strana 140 mm) sa upisanim bijelim krugom (prečnika 125 mm), na kojem je apliciran crveni križ (visina 90 mm, širina poteza 25 mm), - ispred i iza automobile koje voze vozači ljekari;

“Invalid” - u obliku žutog kvadrata sa stranom 150 mm i slikom simbola putnog znaka 8.17 u crnoj boji - ispred i iza motornih vozila kojima upravljaju invalidi I i II grupe, prevozeći takve invalide osobe ili djeca sa invaliditetom.

Kao što znate, naljepnice „Invalidi“ se slobodno prodaju u svim auto trgovinama. Šta ograničava vozače da obmanu inspektora postavljanjem takvog znaka na svoj automobil?

Odgovor je jednostavan – ništa.

Spisak dokumenata koje vozač mora pokazati inspektoru saobraćajne policije naveden je u 2.1.1 saobraćajnih pravila, ali tamo nema dokumenata koji potvrđuju prisustvo invaliditeta. Ova očigledna „rupa“ u zakonu omogućava postizanje očiglednih prednosti u odnosu na druge vozače.

Mnogi vozači se pozivaju na činjenicu da ovaj znak mogu postaviti ne samo osobe sa invaliditetom, već i osobe koje prevoze osobe sa invaliditetom. Međutim, ni to najčešće neće uspjeti ako službenik saobraćajne policije posumnja na prevaru od strane vozača. Ako trenutno ne prevozite osobu sa invaliditetom I ili II grupe i ne očekujete njegov dolazak nijednog trenutka, najvjerovatnije će vam biti izrečena novčana kazna. Ako imate prigovora s vaše strane, sud će to riješiti.

Dakle, prisustvo očigledne „rupe“ u zakonu ne funkcioniše uvek u praksi. Pristojan vozač nikada neće iskoristiti nesreću određene kategorije građana. Odnos prema ovakvim prekršiteljima i od strane službenika saobraćajne policije, i od strane pravosudnih organa i ostalih učesnika u saobraćaju uvijek će biti nedvosmislen.

Zanimljivo na temu

nije objavljeno

(+) (neutralno) (-)

Svojoj recenziji možete priložiti slike.

Dodati... Učitaj sve Otkažite preuzimanje Izbriši

Dodajte komentar

Ljudmila 29.11.2018 15:25
Danas se izdaju lične značke invalida na kojima je sve naznačeno: puno ime, grupa i za koje to važi, pa ko ne bi stavio invalidsku značku.

Michael 22.08.2018 20:15
Članak je napisao neznalica. Postoje pravne greške.

Anastasia 16.03.2017 21:12
Zdravo. A kakvi invalidi 1. i 2. grupe i deca sa invaliditetom (koja ih nose) mogu da zalepe znak „Invalid“ na staklo i uživaju u pogodnostima? Uostalom, postoje osobe sa invaliditetom ne samo zbog mišićno-koštanog sistema, već i raznih drugih (opšte bolesti, neurologije, gastrointestinalnog trakta, karcinoma, psihijatrije itd. itd.).

Sergej 15.02.2017 15:12
Nemam desnu nogu iznad koljena, treba mi protetika, dali su mi grupu 3 na neodređeno vrijeme. Da li je hodanje na štakama bez proteze TREĆA STVAR?

Vladimir 28.10.2016 17:51
I dalje imam pitanje. Šta raditi sa osobom sa invaliditetom 3 grupe koja ima dozvolu za besplatno parkiranje i znak se ne može koristiti. Auto možete odvući i onda dokazati da ste invalid.